Для справки: В летнем графике 2009 года, было заложено Курсирование некоторых пассажирских поездов ч-з Москву.

Точнее ч-з станцию Москва-3. Поезда должны были с ярославской ветки попадать прямиком на казанский ход. А по станции Москва-3 предусматривалась техническая стоянка без права посадки и высадки пассажиров.

Вот, к примеру, фрагмент графика поезда 437 Архангельск – Анапа.

Но… сбыться мечтам не удалось. Почему так произошло, см. ниже.

То, что было сломали. Того чего не было, не построили…

Место на карте ЖД глобуса Москвы :)))

 Раньше этот путь вёл на Митьковскую ветку, можно было быстро попасть с Москвы-III на Казанский ход и на Николаевку.

 Возможно, что здесь будет соединение нового пути с Митьковской веткой

 Вид на непостроенную и недоразобранную ветки поближе

 Стрелка на непостроенную ветку крупным планом

 Для будущей ветки сделали разрыв в заборе

 Вид на стрелку со стороны непостроенного пути

 Вид на непостроенный путь и разобранную ветку со стороны Митьковской ветки. Какой-то грузовой двор тоже остался без въезда.

 Эта стрелка. Вероятное место будущего сопряжения.

На фото платформа ст. Москва-3

 Общий вид на непостроенную ветку с Рижской эстакады Третьего Транспортного Кольца.

(недостроенный путь и стрелка выделены соответственно жёлтым и красным цветом)

Ст. Москва- III . ПУТЬ, от которого должен идти недостроенный съезд, ведёт с вокзала в парк отстоя вагонов, в локомотивное и вагонное депо Москва-III

Смотрите так же:

Митьковская соединительная ветка. (соединение МЖД (Казанский ход) и ОЖД)

Пересечение Казанского и Горьковского ходов в Москве.

Бирюлево – Царицыно (соединительная ветка)

Метрошно - Железнодорожный шлюз  в Москве  (Подмосковная - Метродепо Сокол)

Метрошно – Железнодорожный шлюз в Москве (Южный порт – Метродепо Печатники)

Трамвайно – Железнодорожный шлюз в Москве (Угрешская – Трамвайное депо Строгино)