Трамваи Пятигорска

Данная страничка сделана на основе материала, собранного в течении месяца в городе Пятигорске.

В январе 2012г. Ранее опубликованные фотографии пятигорского трамвая. Образца 2006, 2007 годов, можно увидеть здесь:

Трамвай Пятигорска. Фото 2007г.

Трамвай Пятигорска. Фото 2006г.

 «Татра Т-4»

 «Татра Т-3u»

 КТМ-8

«Татра». Служебный вагон службы пути.

 В салоне вагона «Татра Т-4»

«Татра Т-4» (Производство ЧССР)

 Салон вагона КТМ. (Производство СССР/Россия)

Схема трамвайных маршрутов на одной из остановок города. Показаны остановки, длина перегонов, уклоны, радиуса кривых, депо и пр.

Такие схемы и правила пользования транспортом есть в каждом вагоне.

Билет на трамвай. Продаётся у кондуктора в вагоне. По состоянию на январь 2012г., стоимость проезда 12 рублей.

Т.н. «Совмещёнка». Когда трамвайные пути частично или полностью используются для движения автомобилями.

«Обособленка». Трамвайные пути полностью обособлены от движения по ним авто транспорта.

Ещё один вид обособления. Когда головки рельсов сильно возвышены над проезжей частью, что затрудняет использования трамвайного полотна шынокопытными.

Здесь мы видим трамвайную линию сильно поднятую относительно автодороги.

Пр. Кирова. Центральная улица города.  Здесь трамвайная линия проходит рядом с проезжей частью.

Однако в Пятигорске созданы условия для нормального движения трамваев в центе города.

 Машин мало.

 Остановка трамвая. Трамвай маршрута №1 подъезжает к остановке.

Конечные, как правило, представляют из себя несколько путей и стрелочных переводов.

Посадочная платформа и платформа для высадки пассажиров, разнесены. Имеется тупик. 

Конечная ост. «Бештау». Платформа для посадки пассажиров.

На посадку подаётся трамвай маршрута № 7

Конечная «Ромашка». Видно как проходит поворот «Татра» Т-4. Есть стрелочный перевод в тупик. 

 Идёт обслуживание стрелочного перевода. смазывание механизма.

Табличка для автовладельцев. При парковке на забывать о габарите трамвая.