Скорый поезд 116/115 Адлер - СПБ

Информация о поезде  Адлер – Санкт-Петербург. №115/116. Фото 2005-2008г.

 

1. категория поезда:  Скорый
2. Фирменность: Не фирменный
3. Периодичность курсирования: Круглогодичный,  ежедневный. 
4. Дорога формирования: СКЖД.
5. Составность: Плацкартные и купейные вагоны, СВ, ВР.
6. Расписание 2009/2010: ЗДЕСЬ
7. Маршрут следования (от Адлера) ч-з станции: Туапсе-пасс, Краснодар-1, Ростов-гл, Лихая, Лиски, Придача (г. Воронеж), Елец, Узловая-1, Тула-1-кур, Москва (курский вокзал), Бологое. Прибытие в Питер, на Ладожский вокзал.
8. Наличие мест и стоимость проезда, в данном поезде,  смотрите на сайте РЖД  ЗДЕСЬ

 Поезд 116/115 Адлер – СПБ, образца 2008-2009 годов.

Фото внешнего вида поезда. образца 2008г. Сентябрь.

ВЛ10-1141 на перегоне Лазаревская – Чемитоквадже.

В составе иногда попадались и зелёные вагоны.

Вагоны поезда оснащены кондиционерами и био-туалетами.

 

2009 год. Сентябрь.

ВЛ10-1141 с поездом 116 Адлер – СПБ. Прибывает на ст. Лазаревская.	Прибытие 116 поезда Адлер – СПБ на 3 путь.	Начинается посадка. Один из проводников поезда проверяет у пассажиров билеты.	Проводница купейного вагона. Во время посадки.

По станции заранее объявили о прибытии данного поезда. Пассажиры заблаговременно выходят на вторую платформу.

Идёт проверка проездных документов у пассажиров.	Последние минуты перед расставанием.	Проводник одного из вагонов.	Проводница купейного вагона.

 

 

Купе. Внутри.	Коридор купейного вагона «Наутилуса».	Плацкартный вагон. Внешне выглядящий так	Кнопка слива в био-туалете.	Унитаз био-туалета.	Рукомойник.

 

 

 

 

 

краткая история поезда.

Ленинград-Адлер, Ленинград-Сухуми. 1984 год. В разработанном МПС СССР расписании движения поездов, есть скорый поезд №53/54

Ленинград-Сухуми.

После отмены сообщения с Абхазией и общего спада пассажирских перевозок, в 90ых годах, поезд Ленинград-Сухуми был сокращён до Адлера.

Под номером 545/546 этот поезд и проездил долгое время. Под номером 115/116 в это время ходил другой поезд СПБ-Адлер, который после 1994 года был переведён на Туапсинский ход. Тем самым его поменяли местами с «Северной пальмирой» (ходившей тогда под номером 60).

115/116 со временем получил номер 207/208.

545/546 в 90ых годах был переведён в разряд скорых и получил номер 153/154 СПБ-Адлер.

 Перевод на Воронежский ход.

Надо сказать, что почти все поезда во времена СССР шли ч-з Харьковский ход.

После распада союза, началось великое перемещение поездов дальнего следования с Харьковского хода на Воронежский.

Не стали исключением и поезда СПБ-Адлер. Первыми перевелись на Воронежский ход, поезда «Северная пальмира» 59/60 (впоследствии 35/36, ныне 105/106) и поезд 115/116(207/208). А 545/546 еще, какое то время ходил ч-з Харьков. И лишь в конце 90ых, поезд 545/546 СПБ-Адлер был переведён так же на Воронежский ход, получив при этом номер 153/154.

Вагоны образца 2000-2005 годов

Это был обычный «зелёный» поезд. Летний. Для обеспечения перевозок пассажиров из Санкт-Петербурга на курорты Черноморского Побережья Кавказа.

Формированием состава, занималось ВЧД-8 (ОЖД).

Состав курсировал в летний период времени. Основное отличие было, не очень удобное время прибытия в Адлер (вечер, около 21 ч.)

В сторону Питера, поезд отправлялся на следующий день. Утром. Номер поезда в 2000-2004 годах, был 153/154.

На фото: так выглядели вагоны состава поезда 153/154 СПБ-Адлер. Формирования ОЖД.

Внешний вид. Купейный и плацкартный вагоны.

 

После 2004 года, поменялся и номер поезда. Была произведена реорганизация. С 2005 года поезд СПБ-Адлер стал ходить под номером 293/294.

Что означает Летний, скорый. Вот график 2005 года.

Период «двоевластия».

Начиная с 2005 года, Северо-Кавказская Железная дорога, назначает на зимний период, свой поезд Адлер-СПБ. №293/294 тем же графиком, что ходил и летний поезд ОЖД. Таким образом, 2005-2006 года. Летом курсируют поезда ОЖД, зимой составы СКЖД. Причём поезд формирования СКЖД -Двухгрупный. Это Адлер – Ростов – СПБ.

Прицепки Ростов-Питер

На фото: 2006 год. Группа прицепных вагонов Ростов-СПБ, в составе поезда Адлер-СПБ.

Вагонная табличка. Интерьер плацкартного вагона. Туалет и сан узел.

Таким образом, в 2006 году, поезд окончательно переходит под юрисдикцию СКЖД.

С 2007 года, составы и летом и зимой формируются в СКЖД.

Вагоны образца 2007-2008 годов

В конце 2006, начале 2007 годов, в ВЧД Адлер начинают поступать новые тверские вагоны.

Это так называемые вагоны с дисковыми тормозами («наутилусы»). Предназначены они, в первую очередь, в новом скоростном поезде-экспрессе «Сочи». № 101/102 Адлер-Москва. А так же для поезда 11/12 «Сочи» Адлер-Москва, находившемся в общем, обороте.

Эти же вагоны были использованы и в поезде 115/116 Адлер-СПБ.

На фото: менялись номера, Составность, вагоны. Неизменным оставалось одно - утреннее отправление из Адлера.

 

2007 год. Поезд 293/294 в очередной раз меняет номер. С мая 2007г. Это № 115/116 «Сочи» Адлер-СПБ.

На фото: 115/116 на ст. Ростов-гл.(1-2 фото)

115/116 проходит О.П. Сельмаш, на перегоне Лазаревская - Чемитоквадже.

С поездом 115/116 так же курсируют 2 прицепных вагона ЮВЖД. Это видно на 3-4 снимках.

Фото: внутренний интерьер новых вагонов ТВЗ. (скоро).