Информация о скором фирменном поезде «Кавказ» Кисловодск - Москва. №3/4.
- категория поезда: Скорый
- Фирменность: Фирменный
- Периодичность курсирования: Круглогодичный, ежедневный.
- Дорога формирования: СКЖД.
- Составность: Плацкартные и купейные вагоны, КУ, СВ, ЛБ, ВР.
- Расписание 2009: Здесь 2010 из Москвы ЗДЕСЬ 2011 Из Кисловодска из Москвы
- Маршрут следования: Кисловодск, Минводы, Ростов-гл, Россошь, Придача (Воронеж), Рязань-2, Москва. Прибытие в Москву на Казанский вокзал.
- Наличие мест и стоимость проезда, в данном поезде, смотрите на сайте РЖД ЗДЕСЬ
Краткая история поезда
Скорый поезд Москва-Кисловодск. Номер 3/4. Формирования ДОП-3 СКЖД.
Впервые был запущен в середине 60ых годов.
Обеспечивает быструю и комфортную связь жителей Москвы с курортами Кавказских Минеральных Вод.
С момента своего появления и по середину 90ых годов, поезд «Кавказ» шёл по т.н. Харьковскому ходу. Ч-з города Тула, Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Таганрог и далее на Ростов.
После распада СССР и образования незалежной Украины, маршрут поезда был изменён. Его путь лежит по территории России, ч-з город Воронеж. Изменён и вокзал прибытия/отправления из Москвы. Вместо Курского стал Казанский. В начале 2000ых годов, график этого поезда был ускорен. Теперь он преодолевает путь из Кисловодска до Москвы за 27 часов. Ранее за 32.
Вот, например график движения поезда образца 1984 года. Из Москвы в Кисловодск.
Расписание 2007г. Работы над ускорением этого поезда продолжаются. Ожидается, что в ближайшем будущем, он пойдёт быстрее 24 часов.
Исторические фото поезда
|
|
Экспонат музея СКЖД |
|
|
Одна из первых фотографий поезда «Кавказ». Конец 60ых годов. Поезд «Кавказ» Кисловодск – Москва на ст. Бештау. |
Электровоз двойного питания ВЛ61, использовался для обслуживания пассажирских поездов, в т.ч. и Кавказа. На участке Минводы-Кисловодск. С 1963 года. |
На карте обозначены маршруты движения этого поезда в советское время (зелёным) и в наши дни (красный). |
Наши дни.
2010 год
В составе поезда появляются плацкартные вагоны нового модельного ряда 61-4447 раскрашенные в цвета ОАО РЖД.
Так же ряд вагонов прошёл деповской ремонт и так же раскрашен в цвета ОАО РЖД.
Так же в составе ещё много вагонов раскрашенных в фирменные цвета «Кавказа» (зелёно-жёлтые).
|
|
|
|
|
Общий вид на поезд «Кавказ» на ст. Минеральные воды. Апрель 2010г. Последний вагон, новый из серии нового модельного ряда. |
Вагон прошедший КВР в 2005г. на Днепропетровском заводе. Позже перекрашенный в цвета ОАО РЖД. Плацкарт. |
Табличка вагона № 5 «Наутилус» ТВЗ. |
|
|
|
|
|
Плацкартный вагон нового модельного ряда. Общий вид. Фото: Николай. Апрель 2010г. |
Штабной вагон поезда 3/4 «Кавказ» Кисловодск – Москва. Общий вид. Фото: Николай. Апрель 2010г.
|
Купе вагона-трансформера поезда «Кавказ». Фото: Николай. Апрель 2010г. |
Подробный рассказ о купейном вагоне-трансформере образца 2010г., в составе Кавказа, подготовил Николай.
См. ЗДЕСЬ
2006 год.
|
Старый аммендорф. |
«Кавказ» в Кисловодске. Общий вид. |
Вагон СВ. Вид снаружи. |
Вагон-ресторан. |
Происходит постепенная замена устаревших вагонов «Аммендорф», на новые вагоны производства ТВЗ.
Так же в составе встречаются вагоны, прошедшие глубокий капитально - восстановительный ремонт. Например, на Днепропетровском заводе.
2006 год. Май.
Участок Минеральные воды – Кисловодск переведён с постоянного тока на переменный.
Начинается движение поезда «Кавказ», вместо электровозов ВЛ82, под новыми электровозами. Производства НЭВЗ.
Это ЭП1.
На фото: Электровоз ЭП1-255 с поездом «Кавказ» Кисловодск – Москва. На ст. Минеральные воды. 2006г.
Вагоны образца 2007-2008 годов.
|
Вагоны прошедшие КВР. Кавказ перед отпр. В Москву.
Кавказ Образца 2007г. Внешний вид вагонов на ст. Кисловодск
расцветка вагонов: зелёно - жёлтые. Фирменные цвета ДОП-3 СКЖД |
Плацкартный вагон, КВР. Образца 2008 года. Фото: Денис (Москва)
|
На казанском вокзале. Перед отправлением.
Спальные места в вагоне.
Рабочий тамбур вагона. Переходная площадка.
Плацкарт, в поездах дальнего следования, является одним из самых популярных, среди пассажиров. Благодаря своей не высокой цене, позволяет приобретать билеты пассажирам разных достатков в т.ч. и весьма скромных. Не стал исключением и поезд «Кавказ». Плацкартный вагон этого поезда, как правило, всегда заполнен на 100%. В отличии от поезда 27/28 Москва – Кисловодск, который идёт транзитом ч-з тер. Украины, тройка движется сейчас только по Российской территории. Этим и обуславливается столь большая популярность плацкарта, в поезде «Кавказ» № 3/4 .
Туалет и санузел.
Туалет (общий вид) Фрагмент туалета
Биотуалет в тройке. Дозатор. Кнопка для смыва биотуалета. Надписи в туалете в тройке
Купе проводников.
Купе проводника. Щит в купе проводника тройки
|
В 2008 году, в Кисловодск начинают поступать новые Тверские вагоны с безлюлечными тележками.
«Наутилусы» с дисковыми тормозами. Летом 2008 года, эти вагоны вышли на маршрут поезда.
На фото: июнь 2008г. Состав с новыми вагонами перегоняют в Кисловодск с вагоностроительного завода.
|
2009. Подборка фотографий. Фото: Михаил («mikew»)
Купейный вагон нового образца.
Вагон Бизнес-люкс (ЛБ)
Питание в вагоне Бизнес-люкс.
Внешний вид поезда.
|
|
Тяга. Локомотивы, обслуживающие данный поезд.
ЧС8-068 в Кисловодске ЭП1 2007г. ВЛ82 (до весны 2006г.)
ЭП1п с 2009г. (на фото: следует с поездом «Кавказ». Перегон Пятигорск – Скачки 2012г.) ЭП1м с 2008 года. ЧС2к используется на МЖД (участок Москва – Рязань).
Виды из окна Поезд проходит по территории 8 субъектов РФ. Вот некоторые фотоснимки, сделанные из окна этого поезда. Подробнее
|
